Sähköajoneuvotekniikan periaatteet

Moottorit ja ohjausjärjestelmät
Puhtaat sähköajoneuvot käyttävät sähkömoottoreita polttoainemoottoreiden sijaan, ja niitä käytetään sähkömoottoreilla ilman automaattivaihteistoa. Automaattivaihteistoon verrattuna moottorilla on yksinkertainen rakenne, kypsä tekniikka ja luotettava toiminta.
Perinteinen polttomoottori pystyy rajoittamaan tehokkaan vääntömomentin tuoton nopeuden kapealle alueelle, minkä vuoksi perinteinen polttomoottoriauto tarvitsee suuren ja monimutkaisen voimansiirtomekanismin. Moottori voi tuottaa tehokkaasti vääntömomenttia laajalla nopeusalueella, eikä se vaadi puhtaasti sähköajoneuvojen ajon aikana vaihteenvaihtolaitetta, joka on kätevä ja helppokäyttöinen ja jonka melutaso on alhainen.
Verrattuna hybridisähköajoneuvoihin puhtaat sähköajoneuvot käyttävät yhtä sähköenergiaa, elektroninen ohjausjärjestelmä vähentää huomattavasti auton sisäistä mekaanista voimansiirtojärjestelmää, rakenne on yksinkertaisempi ja vähentää myös mekaanisen kitkan aiheuttamaa energiahäviötä ja melua. osia, mikä säästää auton sisätilaa ja painoa.
Moottoriajoneuvon ohjausjärjestelmä on uuden energiaajoneuvon tärkein suoritusrakenne, käyttömoottori ja sen ohjausjärjestelmä on yksi uuden energiaajoneuvon ydinkomponenteista (akku, moottori, sähköohjaus), sen ajo-ominaisuudet määräävät pääsuorituskyvyn. auton indikaattoreita, se on tärkeä osa sähköajoneuvoa. Kolme luokkaa polttokennoajoneuvojen FCV, hybridiajoneuvo HEV ja puhdas sähköajoneuvo EV sähköajoneuvoissa tarvitsevat kaikki sähkömoottorit pyörien ajamiseen. Oikean moottorin valinta on tärkeä tekijä erilaisten sähköajoneuvojen kustannustehokkuuden parantamisessa, joten kehitys tai parannus voi samanaikaisesti täyttää ajoneuvon suorituskykyvaatimukset ajon aikana. Ja kestävien, edullisien ominaisuuksien vuoksi moottorikäytön korkea hyötysuhde on erittäin tärkeä.

Puhtaan sähköauton akku
Akku on sähköajoneuvojen avainteknologia, joka määrää sen kantaman ja hinnan.
(1) Tehoakku vaaditaan puhtaasti sähköajoneuvoihin
Sähköajoneuvoissa käytettävän akun toiminta- ja taloudellisia indikaattoreita ovat: (1) turvallisuus; (2) ominaisenergia; (3) ominaisteho; (4) käyttöikä; (5) Jakson hinta; (6) Energian muunnostehokkuus. Nämä tekijät määräävät suoraan sähköajoneuvojen hyödyllisyyden ja taloudellisuuden.
(2) Superkondensaattorit
Superkondensaattorien etuna on suuri massateho ja pitkä käyttöikä, ja heikkous on se, että massaenergia on alhainen ja ostohinta on kallis, mutta syklin käyttöikä on jopa 500,000 - 1 miljoona kertaa, joten yhden jakson hinta ei ole korkea, ja lyijyakku ja energia-litiumioniakku rinnakkain voivat muodostaa virtalähdejärjestelmän, jolla on erinomainen suorituskyky.
(3) Lyijyakku
Lyijyakkujen tuotantotekniikka on kypsä, hyvä turvallisuus, alhainen hinta, jäteparistot on helppo kierrättää. Viime vuosina uusien teknologioiden avulla sen puutteita, kuten alhainen ominaisenergia, lyhyt käyttöikä, happosumu latauksen aikana ja mahdollinen lyijysaaste tuotantoympäristössä, on jatkuvasti voitettu, ja erilaisia ​​indikaattoreita on parannettu huomattavasti, mikä ei voi vain voidaan käyttää paremmin sähköpyörien ja sähkömoottoripyörien voimanlähteenä, mutta niillä on myös hyvä rooli sähköajoneuvoissa.
(4) Litiumioniakut, joissa on litiumrautafosfaatti positiivisena elektrodina
Litiumakulla, jossa on negatiivinen äärimmäisen hiilihappo ja positiivinen äärimmäisen litiumrautafosfaatti, on hyvä kokonaisvaltainen suorituskyky: korkea turvallisuus, ei kalliita raaka-aineita, ei haitallisia elementtejä, syklin käyttöikä jopa 2000 kertaa, ja se on voittanut alhaisen johtavuuden puutteet. Energiatyyppisen akun massaominaisenergia voi olla 120Wh/kg, ja sitä voidaan käyttää rinnakkain superkondensaattorin kanssa kokonaisvaltaisen teholähteen muodostamiseen. Tehotyypin massakohtainen energia on myös 70 ~ 80Wh/kg, jota voidaan käyttää yksinään ilman rinnakkaisia ​​superkondensaattoreita.
(5) Litiumioniakut, joissa litiumtitanaatti negatiivisena elektrodina
Litiumtitanaatin tilavuus muuttuu hyvin vähän latauksen ja purkamisen aikana, mikä varmistaa moottorimekanismin vakauden ja akun pitkän käyttöiän. Litiumtitanaattielektrodin piste on korkeampi (suhteessa Li+/Li-elektrodiin 1,5 V), akun lataus ei voi tuottaa litiumkidehaaroja akun korkean turvallisuuden varmistamiseksi. Koska litiumtitanaattielektrodin potentiaali on kuitenkin korkea, vaikka se olisi yhdistetty litiummanganaattipositiivisen elektrodipotentiaalin kanssa, akun jännite on vain noin 2,2 V, joten akun ominaisenergia on vain noin 50 ~ 60 Wh/kg. Tästä huolimatta tämän akun erinomaiset edut, korkea turvallisuus ja pitkä käyttöikä, ovat vertaansa vailla muihin akkuihin verrattuna.